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Comprehensive Guide to Cold-Weather Boating
For passionate boaters, winter doesn’t mean the end of the season. However, boating in cold weather requires extra attention to ensure the safety of your crew and the maintenance of your boat and engine. Here’s a detailed guide to help you navigate safely and comfortably during winter.
1. Boat Maintenance and Preparation
Proper maintenance is key to protecting your boat during freezing conditions. Follow these tips to prevent cold-weather damage:
- Engine Preparation: For sterndrive or inboard engines, flush the cooling system with antifreeze before freezing conditions. Repeat this process after every use in sub-zero temperatures.
- For Outboard Motors: These are self-draining, but you should tilt the engine down after each outing to fully drain the cooling system. Keep the motor in the down position during storage.
- Engine Oil: Check your owner’s manual for the recommended oil viscosity for cold temperatures. Most synthetic oils can handle temperatures as low as 20°F (-6°C).
- Lower Unit: Replace the lower unit lubricant before freezing conditions arrive. Water in the gear case could freeze and cause cracks. Water in the lubricant may also indicate a damaged propeller shaft seal.
2. Preventing Freeze-Related Damage
- Steering Mechanisms: Keep steering tubes well-greased to avoid freezing. Test full-range motion before heading out.
- Pumps: Drain the bilge and livewell pumps after each use to prevent freeze damage. Use antifreeze for livewell systems or avoid using them in extreme cold.
- Fuel System: Fill the fuel tank to prevent condensation. Use a quality fuel stabilizer to keep ethanol-blended fuel from degrading and causing deposits in the engine.
- Batteries: Use a battery maintainer to keep batteries fully charged. Cold weather can reduce a battery’s cranking power by up to 30% at freezing temperatures.
3. Crew Safety and Comfort
Ensuring the safety and comfort of your crew is crucial during cold-weather outings:
- Dress for the Conditions: Wear layered, insulated, and waterproof clothing to protect against the wind and cold.
- Life Jackets: Always wear a life jacket. In winter, consider float coats for both warmth and flotation.
- Protect Your Eyes: Use ski or motorsport goggles to shield your eyes from freezing air.
- Prevent Slips: Frost on the deck can be slippery and hard to see. Use caution when moving around the boat.
- Spare Clothes: Carry a dry bag with warm, spare clothing in case of accidental soaking.
4. Winter Navigation Tips
- Avoid Ice: Never attempt to navigate through ice, no matter how thin it appears. Ice can damage the hull or sensors and leave you stranded.
- Plan Your Route: Many navigation aids are removed or replaced with smaller markers in winter. Check maps and stay within marked channels.
- Share a Float Plan: Let someone know your route and expected return time. Carry a personal locator beacon or EPIRB for emergencies.
- Launch Ramps: After launching, allow water to drain from the trailer before exiting the ramp to prevent ice buildup.
5. Protecting Electronics
Marine electronics like GPS plotters can be sensitive to cold. Store them in a controlled environment when not in use. If left on the boat, cover them to prevent water infiltration and freezing damage.
Conclusion
With proper preparation and precautions, boating in winter can be both safe and enjoyable. Take care of your boat, engine, and crew to make the most of the colder months on the water.
Beware of E15 Fuel: A Risk to Your Engines
New EPA policies now allow E15 fuel to be sold year-round, making it essential for boaters and powersports enthusiasts to pay close attention when refueling. Choosing the wrong fuel can damage marine, motorcycle, ATV, or UTV engines and may even void your warranty.
What is E15 Fuel?
E15 is a gasoline blend containing 15% ethanol, derived from corn or other grains. Historically, it was restricted during summer months due to its high volatility, which contributes to smog formation in hot weather. However, starting in 2022, the EPA issued waivers allowing E15 sales year-round as a response to rising fuel prices.
Why is E15 Risky for Your Engines?
While E15 may work for some road vehicles, it is not designed for most marine and recreational engines. Ethanol absorbs moisture from the air, which can lead to:
- Corrosion of metal components
- Deterioration of plastic or rubber parts
- Fuel leakage through rubber fuel lines
- Starting and operational difficulties
High ethanol levels also increase the risk of water accumulation in the fuel tank, especially during long storage periods, posing a significant threat to marine and powersports engines.
Warranty Implications
Using fuel with more than 10% ethanol (such as E15) may void your manufacturer’s warranty. Engine manufacturers have long warned about ethanol-related damage, but the increased availability of E15 heightens the risk of accidental use due to mislabeling or lack of attention at the pump.
Tips for Safe Refueling
- Always check ethanol-content labels at the pump.
- Use only fuel with 10% ethanol or less unless your manufacturer specifies otherwise.
- Take your time to read the pump information before filling your tank, even if you’re in a hurry.
Following these simple steps can save you costly repairs and extend your engine’s lifespan.
Maintenance Tips for Mercury OptiMax Outboards
Mercury® OptiMax® outboards are renowned for their power and efficiency. With regular maintenance, your OptiMax engine, especially the 3.0-liter Pro XS® models, can deliver exceptional performance for years to come.
1. Follow the Owner’s Manual
Strictly adhering to the maintenance schedule outlined in your owner’s manual is critical to avoiding costly repairs and ensuring your engine’s reliability. If you don’t have a manual, download a PDF version from Mercury Marine or order a printed copy from an authorized Mercury dealer.
2. Use the Right Oil
The manual recommends Quicksilver Synthetic Blend Performance DFI 2-Stroke oil, which is specifically formulated for OptiMax engines. This oil minimizes carbon buildup, reduces piston wear, and optimizes engine performance. Using inferior oil can cause severe engine damage.
3. Treat Your Fuel
To keep fuel injectors clean, add Quicksilver Quickleen® at every fill-up. This cleaner removes carbon deposits from injectors, spark plugs, and piston crowns. Follow the bottle’s instructions for optimal results.
4. Replace the Fuel Filter with Proper Tools
Fuel filter replacement is part of the annual or 100-hour maintenance. Use the Quicksilver Fuel Filter Tool (p.n. 91‑896661) to safely remove and replace the filter without damaging the plastic tabs. Apply engine oil or Quicksilver 2-4-C Marine Grease to the filter’s O-rings before installation.
5. Drain the Vapor Separator Tank
Follow the instructions in the manual to drain water from the Vapor Separator Tank (VST). This helps maintain engine performance and prevents moisture-related issues.
Regular Maintenance for Long-Term Enjoyment
With proper care and the right tools, your Mercury OptiMax outboard will continue to provide reliable power and performance for years of on-water enjoyment.
How to Change Oil in Your Mercury Outboard Engine: A Practical Guide
Oil is the lifeblood of your Mercury® outboard engine. Regularly changing the oil and filter after 100 hours of use or at least once a year is essential maintenance. Many boaters perform this task during winterization or before off-season storage to ensure their engine is ready for the next season.
1. Choose the Right Oil and Filter
Using the correct oil and filter as outlined in your owner’s manual is vital. Quicksilver marine oils, available in mineral, synthetic, and synthetic blend formulations, are designed to protect marine engines from wear and corrosion. Quicksilver filters ensure high-quality filtration and are built to prevent leaks or collapse.
2. Essential Tools
- Wrench or socket for drain plug
- Oil filter wrench
- Funnel
- Clean rags and gloves
- Oil pump or drain kit
- Oil catch pan
3. Draining the Oil
- Trim the outboard past vertical for one minute to drain trapped oil.
- Return the outboard to vertical and remove the cowl.
- Use a pump to extract oil through the dipstick or locate the drain plug to release oil into a catch pan.
- Tighten the drain plug and dispose of the oil properly.
4. Replacing the Filter
- Locate the oil filter (usually on the starboard side).
- Place a rag below the filter, remove it, and lubricate the new filter’s gasket.
- Thread the new filter and tighten securely.
5. Adding Fresh Oil
- Check the drain plug, add new oil with a funnel, and check the level with the dipstick.
- Idle the engine to ensure no leaks, then recheck the oil level.
Pro Tip: Check for Contaminants
Look for signs of water (milky oil) or fuel (strong odor) in your used oil. If contamination is found, consult a Mercury dealer.
By following these simple steps and using high-quality Quicksilver lubricants and filters, you’ll keep your Mercury outboard running at its best.
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Nombre de cylindres : 4 cylindres
Cylindrée : 3L
Diamètres standards
Pistons : 102.6 / Bielles : 53.34 / Paliers : 58.38
Couple de serrage m. Kg
Culasse : 12.5 / Volant : 8.5 / Bielle : 4 / Palier : 9.5
Nombre de cylindres : 8 cylindres
Cylindrée : 4.6L
Diamètres standards
Pistons : 98.42 / Bielles : 50.8 / Paliers : 98.38
Couple de serrage m. Kg
Culasse : 8.8 / Volant : 8.2 / Bielle : 4.5 / Palier : 9.5
Nombre de cylindres : 8 cylindres
Cylindrée : 4.9L
Diamètres standards
Pistons : 98.42 / Bielles : 53.34 / Paliers : 62.19
Couple de serrage m. Kg
Culasse : 8.8 / Volant : 8.2 / Bielle : 6.2 / Palier : 9.5
Nombre de cylindres : 8 cylindres
Cylindrée : 5L
Diamètres standards
Pistons : 95 / Bielles : 53.34 / Paliers : 62.19
Couple de serrage m. Kg
Culasse : 8.8 / Volant : 8.2 / Bielle : 6.2 / Palier : 9.5
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Nombre de cylindres : 8 cylindres
Cylindrée : 4.6L
Diamètres standards
Pistons : 98.42 / Bielles : 50.8 / Paliers : 58.38
Couple de serrage m. Kg
Culasse : 8.8 / Volant : 8.2 / Bielle : 4.5 / Palier : 9.5
Nombre de cylindres : 8 cylindres
Cylindrée : 5.4L
Diamètres standards
Pistons : 101.6 / Bielles : 53.34 / Paliers : 62.19
Couple de serrage m. Kg
Culasse : 8.8 / Volant : 8.2 / Bielle : 6.2 / Palier : 9.5
Nombre de cylindres : 8 cylindres
Cylindrée : 7 L
Diamètres standards
Pistons : 108 / Bielles : 55.88 / Paliers : 69.81
Couple de serrage m. Kg
Culasse : 10.8 / Volant : 6.2 / Bielle : 6.8 / Palier : 10.8
Nombre de cylindres : 8 cylindres
Cylindrée : 5L
Diamètres standards
Pistons : 95 / Bielles : 53.34 / Paliers : 62.19
Couple de serrage m. Kg
Culasse : 8.8 / Volant : 8.2 / Bielle : 6.2 / Palier : 9.5
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Moteurs Honda Marine BF8
Pièces | Références |
---|---|
Filtre à huile | 15400-PFB-014 |
Filtre à essence | 16910-ZV4-015 |
Bougies x 2 | CR5EH-9 |
Turbine | 19210-ZW9-013 |
Joint turbine | 19232-ZW9-000 |
Joint torique turbine | 91301-ZG3-000 |
Thermostat | 19300-ZW9-003 |
Joint torique thermostat | 19317-ZW9-000 |
Joint de vidange moteur | 91301-216-000 |
Joint de vidange embase | 91301-ZW4-003 |
Anode bloc | 12155-ZV4-A00 |
Anode embase x 2 | 41106-ZW9-000 |
Moteurs Honda Marine BF10
Pièces | Références |
---|---|
Filtre à huile | 15400-PFB-014 |
Filtre à essence | 16910-ZV4-015 |
Bougies x 2 | CR5EH-9 |
Turbine | 19210-ZW9-A32 |
Joint turbine | 19232-ZW9-000 |
Joint torique turbine | 91301-ZG3-000 |
Thermostat | 19300-ZW9-003 |
Joint torique thermostat | 19317-ZW9-000 |
Joint de vidange moteur | 91301-216-000 |
Joint de vidange embase | 91301-ZW4-003 |
Anode bloc | 12155-ZV4-A00 |
Anode embase x 2 | 41106-ZW9-000 |
Moteurs Honda Marine BF20
Pièces | Références |
---|---|
Filtre à huile | 15400-PFB-014 |
Filtre à essence | 16910-ZV4-015 |
Bougies x 2 | CR5EH-9 |
Turbine | 19210-ZW9-A32 |
Joint turbine | 19232-ZW9-000 |
Joint torique turbine | 91301-ZG3-000 |
Thermostat | 19300-ZW9-003 |
Joint torique thermostat | 19317-ZW9-000 |
Joint de vidange moteur | 90601-ZE2-000 |
Joint de vidange embase | 91301-ZW4-003 |
Anode embase x 2 | 41106-ZW9-000 |
Moteurs Honda Marine BF30
Pièces | Références |
---|---|
Filtre à huile | 15400-PFB-014 |
Filtre à essence | 16910-ZV4-015 |
Bougies x 3 | DR7EA |
Turbine | 19210-ZV7-003 |
Joint torique turbine | 91356-ZV5-000 |
Joint papier turbine | 19233-ZV5-000 |
Thermostat | 19300-ZW9-003 |
Joint torique thermostat | 19351-ZV5-000 |
Joint de vidange moteur | 90601-ZE2-000 |
Joint de vidange embase | 91301-ZW4-003 |
Anode bloc | 12155-ZV5-000 |
Anode dérive | 41107-ZV5-000 |
Anode embase x 2 | 41106-ZW9-000 |
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tse
Nombre de cylindres : 6 cylindres
Cylindrée : 4.3 L
Diamètres standards
Pistons : 101.6 / Bielles : 57.14 / Paliers : 62.19
Couple de serrage m. Kg
Culasse : 8.8 / Volant : 8.2 / Bielle : 6.2 / Palier : 9.5
Nombre de cylindres : 4 cylindres
Cylindrée : 2.5L
Diamètres standards
Pistons : 98.42 / Bielles : 50.8 / Paliers : 58.38
Couple de serrage m. Kg
Culasse : 12.5 à 13.8 / Volant : 8.2 à 8.8 / Bielle : 4 à 4.5 / Palier : 8.2 à 9.5
Nombre de cylindres : 6 cylindres
Cylindrée : 4L
Diamètres standards
Pistons : 98.42 / Bielles : 50.8 à 53.34 / Paliers : 58.38
Couple de serrage m. Kg
Culasse : 12.5 à 13.8 / Volant : 8.2 à 8.8 / Bielle : 4 à 4.5 / Palier : 8.2 à 9.5
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Moteurs Mercruiser 2,5 CH - 3,5 CH - 4 TEMPS
Pièces | Références |
---|---|
Allumage | Bougie803507 Corde de lanceur8M0160482 |
Anode | Anode823913Q |
Carburation | Kit de réparation de carburateur8M0090764 |
Filtration | Filtre à essence8M0157133 |
Hélices | Goupille hélice95295 |
Joints |
|
Kit d'entretien | Kit d'entretien aux 100 heures8M0181314 |
Refroidissement |
Moteurs Mercruiser 4-5-6 CH 4 TEMPS
Pièces | Références |
---|---|
Allumage | |
Anode | |
Carburation | Kit de réparation de carburateur8M0044575 |
Filtration | Filtre à essence8M0157133 |
Hélices | Goupille hélice815026 |
Joints | |
Kit d'entretien |
|
Refroidissement |
Moteurs Mercruiser 8-9,9 CH 4 TEMPS
Pièces | Références |
---|---|
Allumage |
|
Anode |
|
Carburation | |
Courroie | |
Filtration | Filtre à essence8M0157133 |
Joints |
|
Kit d'entretien |
|
Refroidissement |
Moteurs Mercruiser 8-9,9 CH 4 TEMPS
Pièces | Références |
---|---|
Allumage |
|
Anode |
|
Carburation | |
Courroie | |
Filtration | Filtre à essence8M0157133 |
Joints |
|
Kit d'entretien |
|
Refroidissement |
Moteurs Mercruiser 15 CH Carb - 4 TEMPS
Pièces | Références |
---|---|
Allumage : |
|
Anode : | |
Carburation : | |
Filtration : | |
Joints : | |
Kit d'entretien : |
|
Refroidissement : |
Moteurs Mercruiser 15-20 CH EFI
Pièces | Références |
---|---|
Allumage : |
|
Anode : | |
Filtration : | |
Joints : |
|
Kit d'entretien : |
|
Refroidissement : |
|
Moteurs Mercruiser 40 - 50 - 60 CH EFI (4 Cylindres) CT
Pièces | Références |
---|---|
Allumage : | |
Anode : | |
Courroie : | |
Dérive : | |
Filtration : | |
Joints : | |
Kit d'entretien : | |
Refroidissement : |
|
tset
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Nombre de cylindres : 4 cylindres
Cylindrée : 2.5L
Diamètres standards
Pistons : 98.42 / Bielles : 50.8 / Paliers : 58.38
Couple de serrage m. Kg
Culasse : 12.5 à 13.8 / Volant : 8.2 à 8.8 / Bielle : 4 à 4.5 / Palier : 8.2 à 9.5
Nombre de cylindres : 8 cylindres
Cylindrée : 5 L
Diamètres standards
Pistons : 95 / Bielles : 53.34 / Paliers : 62.19
Couple de serrage m. Kg
Culasse : 8.8 / Volant : 8.2/ Bielle : 6.2 / Palier : 9.5
Nombre de cylindres : 6 cylindres
Cylindrée : 4L
Diamètres standards
Pistons : 98.42 / Bielles : 50.8 à 53.34 / Paliers : 58.38
Couple de serrage m. Kg
Culasse : 12.5 à 13.8 / Volant : 8.2 à 8.8 / Bielle : 4 à 4.5 / Palier : 8.2 à 9.5
Nombre de cylindres : 4 cylindres
Cylindrée : 3L
Diamètres standards
Pistons : 101.6 / Bielles : 53.34 / Paliers : 58.38
Couple de serrage m. Kg
Culasse : 12.5 à 13.8 / Volant : 8.2 à 8.8 / Bielle : 4 à 4.5 / Palier : 8.2 à 9.5
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Test
Moteurs PCM H5/H6 5.3L/6.2L
Pièces | Références |
---|---|
Huile moteur inboard 5W30 | Réf. RX530-5 |
Filtre à huile PCM long OEM | Réf. R077001 |
Bougies | Réf. 41/110 (x8) |
Kit de fils de bougies | Réf. RK120026 |
Pare flamme | Réf. R145029 |
Courroie serpentine | Réf. R066040 |
Turbine refroidissement | Réf. RP061022 |
Filtre à essence OEM | Réf. RP080026 |
Filtre à essence HP | Réf. R077019 |
Kit Thermostat | Réf. RF026010-02A |
Moteurs PCM Excalibur 330 / 343
Pièces | Références |
---|---|
HUILE MOTEUR 15W40 T4 - 1GL | Réf. RX1540LF (x2) |
Filtre à huile PCM long OEM | Réf. R077001 |
JOINT MERCRUISER | Réf. 27/91892 |
SONDE PRESSION HUILE 100PSI | Réf. R020049 |
KIT FILS DE BOUGIES GM V8 MPI | Réf. F813 |
KIT FILS DE BOUGIES PCM 5.7 CATALYSE | Réf. RK120023 |
TETE DE DISTRIBUTEUR V8 MPI | Réf. AP3093 |
ROTOR V6-V8 MPI | Réf. AP3094 |
BOBINE ALLUMAGE COMPLETE MPI | Réf. AP8000 |
TURBINE REFROIDISSEMENT SHERWOOD OEM | Réf. SHE10615K |
TURBINE REFROIDISSEMENT PCM GM ( SERPENTINE ) | Réf. RP061022 |
FILTRE A ESSENCE PCM OEM | Réf. RP080026 |
POMPE A GASOIL ELECTRIQUE UNIVERSEL 12V ( 330 ) | Réf. P4070 |
POMPE A ESSENCE ELECTRIQUE PCM ( 330 - 343 ) | Réf. RA080025A |
POMPE A ESSENCE ELECTRIQUE BP PCM ( 343 ) | Réf. RA080036 |
THERMOSTAT PCM - 160° | Réf. R026002 |
THERMOSTAT - 170° ( ECHANGEUR ) | Réf. R026007 |
JOINT CARTER DE THERMOSTAT PCM | Réf. RM0258 |
POMPE DE BRASSAGE GM V6-V8 | Réf. W898 |
KNOCK SENSOR | Réf. AP6039 |
CAPTEUR POSITION PLASTIQUE | Réf. AP3604 |
DAMPER GM 203MM - 4.8KG | Réf. TE33306 |
REGULATEUR ESSENCE MPI | Réf. 885174 |
INJECTEUR MPI 3 VIS AVANT 2007 | Réf. AP9402 |
INJECTEUR MPI 4 VIS APRES 2007 | Réf. AP9403 |
SONDE TEMPERATURE MPI/EFI | Réf. 18/7600 |
SONDE PRESSION HUILE - 80PSI | Réf. 700433 |
POTENTIOMETRE PCM COMPLET | Réf. R119005A |
POMPE A EAU DE MER PCM EXCALIBUR 343 | Réf. RA057034 |
POMPE A EAU DE MER SHERWOOD PCM 330 | Réf. RA057026 |
POMPE A EAU DE MER SHERWOOD PCM 330 | Réf. P1014 |
ALTERNATEUR 12V 70AMP PCM 330 | Réf. ARC20825 |
DEMARREUR GM 4-6-8CYL DECALE | Réf. DR51150 |
DEMARREUR UNIVERSEL INVERSEUR V8 | Réf. ARC30459 |
COUDE ECHAPPEMENT PCM GM-FORD OEM NON CATA | Réf. PCM29011 |
JOINT DE COUDE ECHAPPEMENT PCM FORD - GM NON CATA | Réf. RM002 |
COLLECTEUR ECHAPPEMENT PCM GM V8 OEM | Réf. PCM28009 |
KIT JOINTS COLLECTEUR ECHAPPEMENT V8 SB | Réf. FP17420 |
COLLECTEUR ECHAPPEMENT CATALYSE PCM SB - BABORD | Réf. R028025 |
COLLECTEUR ECHAPPEMENT CATALYSE PCM SB - TRIBORD | Réf. R028026 |
FILTRE CATALYSEUR COLLECTEUR ECHAPPEMENT PCM | Réf. R144004A |
SUPPORT FILTRE CATALYSEUR PCM | Réf. RM0291 |
JOINT DE COUDE ECHAPPEMENT CATALYSE PCM CATANIUM | Réf. RM0285 |
JOINT DE COUDE ECHAPPEMENT CATALYSE PCM METAL | Réf. RM0286 |
SONDE OXYGENE CATALYSE | Réf. AP7006 |
ACCOUPLEMENT INVERSEUR VELVET 262/305/350 | Réf. AS4K2C |
ACCOUPLEMENT INVERSEUR PCM 1.23 | Réf. R140020 |
ACCOUPLEMENT INVERSEUR HURTH - ZF | Réf. R140019 |
Moteurs FORD GT 40
Pièces | Références |
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HUILE MOTEUR INBOARD 15W40 - 5L | Réf. RX1540-5 (x2) |
FILTRE A HUILE PCM LONG OEM | Réf. R077001 |
BOUGIE AUTOLITE FORD GT40 | Réf. 764 |
TURBINE REFROIDISSEMENT SHERWOOD OEM | Réf. SHE09959K |
KIT COURROIES PCM FORD OEM | Réf. RP066001/8 |
FILTRE A ESSENCE PCM OEM | Réf. RP080026 |
FILTRE A ESSENCE HP PCM OEM | Réf. R077019 |
KIT THERMOSTAT PCM 160F° ET JOINTS | Réf. RP026002 |
POMPE DE BRASSAGE V8 FORD | Réf. W1028 |
COLLECTEUR ECHAPPEMENT PCM FORD V8 OEM | Réf. PCM28001 |
COUDE ECHAPPEMENT V8 PCM FORD OEM COURT | Réf. PCM29001 |
COUDE ECHAPPEMENT PCM GM-FORD OEM LONG | Réf. PCM29011 |
JOINT DE COUDE ECHAPPEMENT PCM FORD - GM | Réf. RM002 |
KIT JOINTS COLLECTEUR ECHAPPEMENT FORD V8 | Réf. FP17460 |
ALTERNATEUR 12V 55AMP | Réf. TE39200 |
SONDE PRESSION HUILE DP | Réf. R020006 |
SONDE PRESSION HUILE - 80PSI | Réf. 700433 |
SONDE ALARME | Réf. PS12 |
DEMARREUR FORD V8 LH | Réf. ARC70125 |
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Moteurs Suzuki DF2 / DF2.5 (2006-2011)
Pièces | Références |
---|---|
Référence du kit : | 17400-97820-000 |
Joint de vidange d'embase | 09168-10022-000 |
Goupille : | 09204-02001-000 |
Joint corps de pompe | 09280-33005-000 |
Bougie | 09482-00406-000 |
Panneau |
|
Turbine de refroidissement : | 17461-97JM0-000 |
Anode aluminium ronde : | |
Joint de vidange : |
Moteurs Suzuki DF2 / DF2.5 (2012)
Pièces | Références |
---|---|
Référence du kit : | 17400-97820-000 |
Joint de vidange d'embase | |
Goupille : | 09202-02006-000 09204-02003-000 |
Joint corps de pompe : | 09280-33005-000 |
Bougie : | 09482-00406-000 |
Plaque de pompe : |
|
Joint sous plaque de pompe à eau : | |
Turbine de refroidissement : | |
Anode aluminium ronde : | |
Joint de vidange : | 59178-97J00-000 |
Moteurs Suzuki DF4 / DF5 / DF6 (2002 - 2010)
Pièces | Références |
---|---|
Référence du kit : | |
Joint de vidange d'embase : | |
Goupille : | 09204-03003-000 |
Courroie : | |
Filtre à essence : | 15410-98500-000 |
Plaque de pompe à eau : | |
Bague de pompe à eau : | |
Anode aluminium ronde : |
Moteurs Suzuki DF4 / DF5 / DF6 (2011-2016)
Pièces | Références |
---|---|
Référence du kit : | |
Joint de vidange d'embase | |
Goupille : | |
Bougie : | |
Filtre à essence : | 15410-98500-000 |
Plaque de pompe à eau : | |
Bague de pompe à eau : | |
Anode aluminium ronde : |
Moteurs Suzuki DF8A / DF9.9A (2010-)
Pièces | Références |
---|---|
Kit de pompe à eau | |
Joint de vidange d'embase | |
Joint de filtre à huile | |
Joint torique anode | |
Joint de filtre à huile | |
Bougie | 09482-00528-000 |
Filtre à essence | |
Filtre à huile | |
Cuvette inox suzuki | |
Anode aluminium ronde | |
Joint de vidange |
Moteurs Suzuki DF9.9 / DF15 (2011 - 2013)
Pièces | Références |
---|---|
Kit de pompe à eau | |
Joint de vidange d'embase | |
Joint de vidange bloc | |
Goupille |
|
Joint torique Suzuki | |
Bougie | |
Filtre à essence | |
Filtre à huile | |
Cuvette inox suzuki | |
Anode plaque Suzuki | |
Anode de tête motrice : |
Moteurs Suzuki DF9.9B / DF15A / DF20A (2013-2017)
Pièces | Références |
---|---|
Kit d'entretien Suzuki | |
Kit de pompe à eau | |
Joint de vidange d'embase | |
Goupille |
|
Joint de filtre à huile | |
Bougie | |
Filtre à essence | |
Filtre à huile | |
Cuvette inox suzuki | |
Anode aluminium ronde : | |
Joint de vidange Suzuki : |
Moteurs Suzuki DF20 / DF25 V2 (2006-)
Pièces | Références |
---|---|
Kit de pompe à eau | |
Joint de vidange d'embase | |
Goupille | |
Joint torique Suzuki | |
Joint torique anode | |
Bougie | |
Filtre à essence | |
Filtre à huile | |
Cuve de corps de pompe : | |
Anode aluminium ronde : | |
Anode de tête motrice |
Moteurs Suzuki DF25 / DF30 (2001-2010)
Pièces | Références |
---|---|
Kit de pompe à eau | |
Joint de vidange d'embase | |
Joint de vidange moteur | |
Goupille | |
Bougie | |
Joint d'anode Suzuki | |
Filtre à essence | |
Filtre à huile | |
Anode aluminium ronde : |
Moteurs Suzuki DF25A / DF30A (2015-)
Pièces | Références |
---|---|
Kit d'entretien Suzuki DF25A | |
Joint de vidange bloc | |
Goupille | |
Joint torique anode | |
Bougie | |
Filtre à essence | |
Filtre à huile | |
Bague de pompe à eau |
|
Anode aluminium ronde : | |
Joint de vidange Suzuki |
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Référence | Kit de Service | Filtre à Carburant | Filtre à Huile | Courroie | Impeller + Joints |
---|---|---|---|---|---|
STM9530 | Kit de service M2.05 | STM3690 | STM0051 | STM3669 (9,5x710mm) | STM8076 |
STM9531 | Kit de service M2/M3 | STM3690 | STM0051 | STM7439 (75 Amp.) | STM8076 |
STM9531X | Kit de service M2/M3 (hors M3.09) | STM3690 | STM0051 | STM6263 (40 Amp.) | STM8076 |
STM9531Z | Kit de service M3.09 | STM3690 | STM0051 | STM7369 (40A AV10 La 910) | STM8076 |
STM9532 | Kit de service M3.10 | STM3690 | STM0051 | STM1656 | STM8076 |
STM9533 | Kit de service M4.14 | STM3690 | STM0051 | STM1661 | STM8076 |
STM9543 | Kit de service M4.15-M4.17 | STM3690 | STM0051 | STM7966 | STM8076 |
STM9545 | Kit de service M4.35/M4.45 | STM3690 | STM0051 | STM9857 (10X1090) | STM8076 |
STM9471 | Kit de service M4.55 | STM3690 | STM0051 | STM7643 (12V-95A-1P) | STM7464 |
STM9549 | Kit de service M4.56 (type 40) | STM3690 | STM0051 | STM7643 (12V-95A-1P) | STM8074 |
STM9570 | Kit de service VH4.65/4.80 | STM3690 | STM4910 | STM4509 | STM8074 |
STM9536 | Kit de service D(T)4.29 | VD60092 | VD20290 | STM6023 | STM8811 |
STM9538 | Kit de service DT(A)43 | VD60092 | VD20262 | STM4523 | STM8250 |
STM9544 | Kit de service DT(A)44 | VD60210 | VD20262 | STM9725 | STM8250 |
STM9539 | Kit de service DT(A)64 | VD60092 | VD20263 | STM4523 | STM8250 |
STM9540 | Kit de service DT(A)66 | VD60210 | VD20263 | STM9725 | STM8250 |
STM9542 | Kit de service DT(A)67 | VD60210 | VD20263 | STM8533 | STM8250 |
STM9568 | Kit de service VD4.120/VD4.140 | 18-14330 | VD20262 | 16-4258 | DM10021 |
STM9569 | Kit de service VD6.170/VD6.210 | 17-8509 | VD20263 | 16-4258 | DM10021 |
STM9574 | Kit de service VF4.140/VF4.170/VF4.190 | STM9451 | STM9452 | VFP01354 (anode) | VP000351 |
STM9575 | Kit de service VF5.220/VF5.250 | STM9451 | STM9452 | VFP01354 (anode) | VP000351 |
STM9567 | Kit de service VF4.145/VF4.180/VF4.200 | STM9451 | VP000313 | VFP01354 (anode) | VP000351 |
Nombre de cylindres : 4 cylindres
Cylindrée : 2L
Diamètres standards
Pistons : 88.9 / Bielles : 54.089 / Paliers : 63.441
Couple de serrage m. Kg
Culasse : 9 / Volant : 5 / Bielle : 5.5 / Palier : 12.5
Nombre de cylindres : 6 cylindres
Cylindrée : 3.8L
Diamètres standards
Pistons : 95 / Bielles : 53.34 / Paliers : 62.19
Couple de serrage m. Kg
Culasse : 8.8 / Volant : 8.2 / Bielle : 6.2 / Palier : 9.5
Nombre de cylindres : 6 cylindres
Cylindrée : 3L
Diamètres standards
Pistons : 88.90 / Bielles : 54.089 / Paliers : 63.441
Couple de serrage m. Kg
Culasse : 9 / Volant : 5 / Bielle : 5.5 / Palier : 12.5
Nombre de cylindres : 6 cylindres
Cylindrée : 4.3L
Diamètres standards
Pistons : 101.6 / Bielles : 57.14 / Paliers : 62.19
Couple de serrage m. Kg
Culasse : 8.8 / Volant : 8.2 / Bielle : 6.2 / Palier : 9.5
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RB
RB (avec Levier)
MS
MSB
MS2 / MS2B-A
MS2B-L
MS2A-D
MS2L-D
MS2A-E
MS2L-E
MS2V (V-Drive)
MS3 / MS3B / MS3C
MS4A
MS4B
MS5A/B
MS5C
MS4/5
MS10A
MS10A-B
MS10L
MS10L-B
MS15A
MS15A-B
MS15L
MS15L-B
MS25A
MS25L
HS1 / HS1A
HS1E-A
HS25A
HS45A
HS45AE/-B
HS63A
HS63AE
HS63AE -B -C
HS63V (V-Drive)
HS63VE
HS63IVE-A / -B
HS80AE - A / - B
HS80IVE-A/-B
Moteur | Huile 15W40 (L) | Liquide (L) | Commentaire |
---|---|---|---|
1GM10 | 2 | NA | |
2YM15 | 2 | 4 | |
3YM20 | 3 | 5 | |
3YM30AE | 3 | 5 | |
3JH5 | 5 | 5 | |
3JH40 | 5 | 5 | |
4JH45/57 | 5 | 7 | |
4JH80/110 | 7 | 8 | |
4LHA | 13 | 20 | Coolant 16L |
4LV | 10 | 10 | Coolant 11L |
6LPA | 10 | 20 | Coolant 16L |
6LY2 | 20 | 25 | |
6LY3 | 20 | 30 | |
6LY400/440 | 20 | 25 | Coolant 22L |
8LV | 10 | 20 |
Liter | Huile 5W40 (L) | Liquide (L) | Commentaire |
---|---|---|---|
4BY3 | 7 | 13 | Oil 8L, Coolant 11L |
6BY3 | 10 | 15 | Oil 11L, Coolant 14L |
Inverseur Type | Huile (L) | Liquide (L) | Commentaire |
---|---|---|---|
SD25 (1GM10) | 10W30 3 | 3 | Changer en cas de 1GM10C |
SD25 | SAE30 3 | 3 | |
SD60-4; SD60-5 | 15W40 3 | 3 | |
KM2P-1 | SAE30 1 | 1 | |
KM35A(2) | SAE30 1 | 1 | |
KM35P | SAE30 1 | 1 | |
KM4A2 | SAE30 2 | 2 | 3L |
KMH4A | SAE30 2 | 2 | |
KMH41A | SAE30 2 | 2 | |
KMH50A-3 | SAE30 3 | 3 | 2L |
KMH51A | SAE30 3 | 3 | |
KMH50V - 52V | SAE30 6 | 6 | 5.4L |
KMH60A | SAE30 3 | 3 | |
KMH61A | SAE30 3 | 3 | |
KMH61V | SAE30 8 | 8 | |
KMH70A | SAE30 8 | 8 | |
ZF15MIV | ATF 1 | 1 | |
ZF25 - ZF25A | ATF 2 | 2 | |
ZF30M | ATF 1 | 1 | 1.1L |
ZF45 - ZF45A | ATF 3 | 3 | |
ZF63 - ZF63A | ATF 4 | 4 | |
ZF63IV | ATF 4 | 4 | |
ZF220 | SAE30 5 | 5 | |
ZF280 | SAE30 5 | 5 | |
ZT370 | HPG | 3 | Inverseur |
ZT370 | ATF-1L | 2 | Système hydraulique (EPS, TRIM) |
Pièces | Références |
---|---|
Kit d'entretien | SKMARINE001 |
Filtre à huile | 119305-35170 |
Joint de filtre à gasoil | 24341-000440 |
Filtre à gasoil | SN21587 |
Filtre à air | 128170-12540 |
Turbine | 128176-42071 |
Joint de couvercle de pompe à eau | 128170-42090 |
Plaque de pompe à eau | 128170-42080 |
Anode moteur | 27210-200200 |
Joint d'anode Yanmar | 123210-09310 |
Thermostat | 105582-49200 |
Joint de couvercle de thermostat | 104211-49160 |
Courroie d'alternateur | 128170-77350E |
Pièces | Références |
---|---|
Kit d'entretien | SKMARINE001 |
Filtre à huile | 119305-35170 |
Joint de filtre à gasoil | 24341-000440 |
Filtre à gasoil | SN21587 |
Filtre à air | 128170-12540 |
Turbine | 128176-42080 |
Joint de couvercle de pompe à eau | 128170-42090 |
Plaque de pompe à eau | 128170-42080 |
Anode moteur | 27210-200200 |
Joint d'anode Yanmar | 123210-09310 |
Thermostat | 105582-49200 |
Joint de couvercle de thermostat | 104211-49160 |
Courroie d'alternateur | 128170-77350E |
Pièces | Références |
---|---|
Filtre à huile | 104271-35130 |
Filtre à gasoil | 104300-55790 |
Joint torique de filtre à gasoil | 24311-000320 |
Turbine | 19210-ZW9-A32 |
Turbine de refroidissement | 104211-42071 |
Joint de couvercle de pompe | 104211-42090 |
Couvercle de pompe à eau | 104211-42080 |
Anodes en zinc | 104211-41300 |
Joint d'anodes | 123210-09310 |
Thermostat | 105582-49200 |
Joint de thermostat | 104211-49160 |
Courroie d'alternateur | 104211-42780E |
Courroie de pompe à eau | 104214-42780E |
Joint de cache culbuteurs | 104200-11310 |
Joint de culasse | 104264-01331 |
Pièces | Références |
---|---|
Filtre à huile | 104271-35130 |
Filtre à gasoil | 104300-55790 |
Joint torique de filtre à gasoil | 24311-000320 |
Turbine de refroidissement | 104211-42071 |
Joint de couvercle de pompe | 104211-42090 |
Couvercle de pompe à eau | 104211-42080 |
Anodes en zinc | 104211-41300 |
Joint d'anodes | 123210-09310 |
Thermostat | 105582-49200 |
Joint de thermostat | 104211-49160 |
Courroie d'alternateur | 104211-42780E |
Courroie de pompe à eau | 104214-42780E |
Joint de cache culbuteurs | 104200-11310 |
Joint de culasse | 104264-01331 |
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Embases Volvo | Quantité | Indice | Voir les huiles |
---|---|---|---|
AQ100 | 2.5L | 75W90 | Voir les huiles > |
AQ200 | 2L | 75W90 | Voir les huiles > |
AQ250/270 | 2.2L | 75W90 | Voir les huiles > |
280/290/SP-A | 2.6L | 75W90 | Voir les huiles > |
280DP/290DP/DP-D/DP-E | 2.7L | 75W90 | Voir les huiles > |
DPG | 3.1L | 75W90 | Voir les huiles > |
SX | 2.1L | 75W90 | Voir les huiles > |
DP-S/DP-SM | 2.4L | 75W90 | Voir les huiles > |
100S | 2.5L | 75W90 | Voir les huiles > |
110S | 1.8L | 75W90 | Voir les huiles > |
120S | 2.6L | 75W90 | Voir les huiles > |
150S | 3L | 15W90 | Voir les huiles > |
MS25 | 2.0L | 75W90 | Voir les huiles > |
DPH | 5.2L | 75W90 | Voir les huiles > |
DPR | 4.2L | 75W90 | Voir les huiles > |
HS1 | 3L | 75W90 | Voir les huiles > |
Embases Mercruiser | Quantité | Indice | Voir les huiles |
---|---|---|---|
Alpha One G2 | 1.16L | SAE90 | Voir les huiles > |
Alpha One G2 + Bocale | 1.9L | SAE90 | Voir les huiles > |
Bravo I | 1.9L | SAE90 | Voir les huiles > |
Bravo I + Bocale | 2.6L | SAE90 | Voir les huiles > |
Bravo II | 2.4L | SAE90 | Voir les huiles > |
Bravo II + Bocale | 3.1L | SAE90 | Voir les huiles > |
Bravo III | 1.9L | SAE90 | Voir les huiles > |
Bravo III + Bocale | 2.8L | SAE90 | Voir les huiles > |
Embases Yanmar | Quantité | Indice | Voir les huiles |
---|---|---|---|
KM4A1-5 | 1.3L | SAE30=MOTEUR | Voir les huiles > |
KM4A | 1.3L | SAE30=MOTEUR | Voir les huiles > |
KM2P | 0.3L | SAE20/30 | Voir les huiles > |
SD25 | 2.2L | 10W30 | Voir les huiles > |
KM35P | 0.5L | SAE20/30=MOTEUR | Voir les huiles > |
KM35A | 0.65L | SAE20/30 | Voir les huiles > |
SD60 | 2.8L | SAE20/30 | Voir les huiles > |
KM4A1-5 | 2.3L | SAE20/30 | Voir les huiles > |
ZF30M | 1.1L | ATF | Voir les huiles > |
KM4A2-4 | 2L | SAE20/30 | Voir les huiles > |
KMH4A | 2L | SAE20/30 | Voir les huiles > |
ZF25A | 1.8L | ATF | Voir les huiles > |
SD20/30/40/50 | 2.2L | MERC HP | Voir les huiles > |
Inverseur Yanmar | Quantité | Indice | Voir les huiles |
---|---|---|---|
HSW 630A1 | 4,5L | ATF | Voir les huiles > |
KMH4A | 2L | ATF | Voir les huiles > |
KMH6A | 4L | ATF | Voir les huiles > |
KMH6A1 | 4L | ATF | Voir les huiles > |
SD31 | 2,2L | MERC HP | Voir les huiles > |
SD40-T | 2,2L | MERC HP | Voir les huiles > |
KBW10E | 0,7L | ATF | Voir les huiles > |
KBW20 | 1,2L | ATF | Voir les huiles > |
KBW20-1 | 1,2L | ATF | Voir les huiles > |
KBW21 | 1,2L | ATF | Voir les huiles > |
KM3A | 0,45L | MOTEUR | Même huile que le moteur |
KM3P | 0,35L | MOTEUR | Même huile que le moteur |
KM3P4 | 0,35L | MOTEUR | Même huile que le moteur |
KM3V | 0,8L | SAE30=MOTEUR | Voir les huiles > |
KM5A | 2.1L | SAE30 | Voir les huiles > |
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Réglage - Moteur à l'arrêt
1. Après que le moteur ait atteint la température de fonctionnement normale, retirez les couvercles de soupapes et installez des arrêtoirs de culbuteur pour empêcher l'huile de gicler sur tout le moteur.
2. Avec le moteur au ralenti, desserrez les écrous des bras de culbuteur (un à la fois) jusqu'à ce que le bras de culbuteur commence à cliqueter.
3. Serrez l'écrou du bras du culbuteur jusqu'à ce que le cliquetis cesse.
4. Serrez l'écrou d'un quart de tour supplémentaire et faites une pause de 10 secondes jusqu'à ce que le moteur tourne en douceur. Répétez jusqu'à ce que l'écrou ait été serré de trois quarts de tour à partir de la position de jeu nul.
IMPORTANT : Ce réglage de précharge de trois quarts de tour doit être effectué lentement pour permettre au poussoir de s'ajuster lui-même, évitant ainsi la possibilité d'interférence entre la tête de la soupape et le sommet du piston, ce qui pourrait entraîner des dommages internes et/ou tordre des tiges de poussoir.
5. Faites tourner le moteur d'un tour complet jusqu'à ce que la marque de l'indicateur "PMH (Point Mort Haut)" et la marque de l’amortisseur de torsion soient à nouveau alignées. C'est la position d'allumage n°6. Avec le moteur dans cette position, voir la Figure 8-122 pour des informations sur les soupapes qui peuvent être réglées.
1. Après que le moteur ait atteint la température de fonctionnement normale, retirez les couvercles de soupapes et installez les arrêtoirs de culbuteur pour éviter les éclaboussures d'huile partout.
2. Avec le moteur tournant au ralenti, desserrer les écrous de culbuteur (un à la fois) jusqu'à ce que le bras de culbuteur commence à cliqueter.
Fig. 8-123 Arrêtoirs de culbuteur installés
3. Tourner l'écrou de culbuteur jusqu'à ce que le cliquetis s'arrête. C'est la position sans jeu.
4. Tourner l'écrou d'un quart de tour supplémentaire et faire une pause de 10 secondes jusqu'à ce que le moteur tourne régulièrement. Répéter jusqu'à ce que l'écrou ait été tourné d'un tour supplémentaire de 3/4 à partir de la position sans jeu.
5. Répétez les étapes 2, 3 et 4 pour ajuster les autres soupapes.
6. Retirer les arrêtoirs de culbuteur après que toutes les soupapes soient ajustées.
7. Après avoir ajusté les soupapes, complétez les opérations suivantes :
a. Installer un nouveau joint et installer les couvercles. Serrer au couple spécifié.
b. Démarrer le moteur et vérifier les fuites.
c. Régler la vitesse de ralenti et le mélange du carburateur.
Comprendre le Module de Contrôle du Moteur (ECM)
Le Module de Contrôle du Moteur (ECM), également appelé Unité de Contrôle du Moteur (ECU), est un composant essentiel des véhicules modernes. Découvrez son fonctionnement et son importance.
Fonctions de l'ECM
- Gestion du moteur : Surveille et contrôle des fonctions telles que l'injection de carburant et le calage de l'allumage.
- Traitement des données des capteurs : Reçoit des informations pour optimiser les performances et réduire les émissions.
- Diagnostic : Effectue des auto-diagnostics pour détecter les pannes et stocker des codes d'erreur.
- Efficacité énergétique : Ajuste les paramètres pour améliorer l'économie de carburant.
- Optimisation des performances : Réalise des ajustements en temps réel pour améliorer la puissance et la réactivité.
Composants en interface avec l'ECM
L’ECM interagit avec divers composants :
- Capteurs : Fournissent des données sur des paramètres critiques comme la température du moteur.
- Actionneurs : Dispositifs tels que les injecteurs de carburant, contrôlés par l’ECM.
- Réseaux de communication : Connectent l’ECM aux autres modules de contrôle du véhicule.
Importance de l'ECM
- Contrôle des émissions : Permet de respecter les normes environnementales.
- Fiabilité des performances : Garantit un fonctionnement optimal du moteur.
- Expérience utilisateur : Améliore l'accélération, l'économie de carburant et la conduite.
Problèmes courants
Les problèmes suivants peuvent affecter l’ECM :
- Capteurs défectueux : entraînent des performances réduites ou des émissions accrues.
- Bugs logiciels : nécessitent des mises à jour pour corriger les problèmes.
- Problèmes électriques : perturbent la communication entre l’ECM et d'autres composants.
Conclusion
L’ECM joue un rôle essentiel dans les véhicules modernes en équilibrant performance, efficacité et contrôle des émissions. Pensez à effectuer des diagnostics réguliers pour détecter et résoudre les problèmes.