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SERVO MOTEUR POUR V-DOCKER

SERVO MOTEUR POUR V-DOCKER

RÉF. DM_VE_VDACT | VETUS

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TUBE ACIER Ø 300 X 3000 MM

TUBE ACIER Ø 300 X 3000 MM

RÉF. DM_VE_BP300S30 | VETUS

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KIT D'INSTALLATION POUR...

KIT D'INSTALLATION POUR HÉLICE DE POUPE Ø 150 MM

RÉF. DM_VE_STERN150P | VETUS

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PROPULSEUR D'ÉTRAVE 60 KGF,...

PROPULSEUR D'ÉTRAVE 60 KGF, 24 V, DIAMÈTRE DE TUYÈRE 185 MM

RÉF. DM_VE_BOW6024D | VETUS

Ces propulseurs d'étrave et de poupe VETUS DC originaux sont à la base d'une vaste gamme de propulseurs électriques DC tels que les Propulseurs CC standard, les propulseurs à autonomie prolongée, les propulseurs antidéflagrants et les propulseurs rétractables de VETUS. Développés et perfectionnés avec 40 ans de travail acharné, installé sur des bateaux du monde entier et fonctionnant dans toutes les conditions possibles.

Les avantages des propulseurs d'étrave VETUS sont infinis, mais ci-dessous nous soulignons les caractéristiques les plus importantes :

Nuisance sonore minimale en raison de la conception unique de l'hélice à six pales, engrenages coniques et accouplement flexible

Tableau de contrôle de haute qualité fabriqués en aluminium et interchangeables avec des panneaux plus anciens

Fluidité des écoulements grâce à une embase profilée

Interrupteur thermique intégré pour éviter la surchauffe

Élimine la corrosion et réduit le poids grâce aux hélices en matière synthétique

Haute performance, efficacité et moteur fiable à courant continu électrique à balais charbon

Installation facile et instructions claires

Utilisation simple et intuitive

Caractéristiques :

Poussée* : 70kgf

Protection anti-étincelage disponible : non

Puissance (kw-hp) : 3kw / 4hp

Moteur D.C. : 24V

Longueur de bateau conseillée (ft - m) : 27' à 40' / 8m à 12.5m

Diamètre tuyère (mm-inch) : 185mm / 7.3"

Poids sans tunnel : 17Kg

Pour système DC Volt : 24V

Coupe batterie principal : BATSW250 - BPMAIN24

Fusible principal : 100

Batterie CCE en valeur EN (min/max) : 275/550

* Tous les propulseurs VETUS DC sont évalués à une tension de batterie de 10,5 ou 21 VDC. Cela prend en compte la chute de tension provoquée par le propulseur.

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