COURROIE SERPENTINE MERCRUISER BRAVO
Courroie serpentine pour moteur Mercruiser EFI.
Courroie serpentine pour moteur Mercruiser EFI.
Jeu de coussinets pour une bielle en cote réparation 0.25mm , largeur 21.3mm.
Jeu de coussinets pour une bielle en cote réparation 0.50mm , largeur 21.3mm.
Jeu de coussinets pour une bielle en cote réparation 0.75mm, largeur 21.3mm.
Jeu de coussinets pour une bielle en cote standard de diamètre 53.34mm et largeur 21.3mm.
Attention pour les moteurs 4 cylindres 3 Litres GM181 récents UNIQUEMENT qui disposent de coussinets avec une largeur de 19mm , merci de vous reportez à la référence 23-804982.
Kit complet de coussinets de paliers pour moteur V8 base GM en cote 0.10.
Kit complet de coussinets de paliers pour moteur V8 base GM en cote 0.20.
Jeu complet de coussinets de paliers en cote standard 62.19 mm pour moteur GM V6 4.3L et 3.8L.
Carter supérieur de thermostat V6 V8.
Crépine de pompe à huile diamètre 19mm.
Culasse complète reconditionnée pour moteur V8 GM 5.7 litres après 1988.
Caractéristiques :
- 12 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Joint d'admission type FP17320
- Fixation caches culbuteurs central
Applications Mercruiser, OMC , Volvo ...
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Un conseiller traitera votre demande dans la journée.
Culasse complète neuve pour moteur GM350 5.7 litres de type VORTEC.
Caractéristiques :
- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Joint d'admission type FP17321
- Fixation caches culbuteurs central
Applications Mercruiser , Volvo , PCM ...
Culbuteur incluant le centreur et l'écrou de serrage pour moteur V6 et V8 GM aprés 1990.
Culbuteur disposant de deux ergots au niveau de la liaison avec la tige de culbuteur.
Pour le montage avant 1990 disposant de guide vous reportez à la référence R842.
Damper avant pour montage en bout de vilebrequin disposant d'un diamètre de 170mm.
Damper avant pour montage en bout de vilebrequin disposant d'un diamètre de 203mm.
Démarreur à réduction pour montage sur le bloc moteur, le long du carter d'huile avec une fixation par 2 vis décalées ( pas sur le même axe )
Démarreur remplaçant les anciennes générations ne disposant pas de réduction de type ST70 ainsi que les démarreurs 9 dents.
Applications : 4 cylindres récents , V6 - V8.
Fixation :
- 2 vis longues PG601R
Kit visserie non inclus.
Les démarreurs de marque ARCO sont des produits de qualités surpassant les démarreurs d'origines , ne pouvant en aucuns cas être comparer avec du matériel adaptable bas de gamme.
Pour des applications hautes performances disposant de taux de compression plus important vous reportez à la référence DR51150HP.
Démarreur à réduction HAUTE PERFORMANCE pour montage sur le bloc moteur, le long du carter d'huile avec une fixation par 2 vis décalées.
Démarreur remplaçant les anciennes génération sans réduction type ST70 ou disposant de 9 dents.
Application pour moteurs à haut taux de compréhension , Big block , HP ...
Fixation pour 2 vis longues références PG601R inclus avec le démarreur.
Les démarreurs de marque ARCO sont des produits de qualités surpassant les démarreurs d'origines , ne pouvant en aucuns cas être comparer avec du matériel adaptable bas de gamme.
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Durite de refroidissement disposant d'une purge sur le bas reliant le pompe de brassage au carter de thermostat.
Montages et applications multiples.
Durite de refroidissement ne disposant pas de purge reliant la pompe de brassage au carter de thermostat.