COUSSINETS DE BIELLE GM262 0.30
jeu de coussinets pour une bielle en cote réparation 0.75mm.
jeu de coussinets pour une bielle en cote réparation 0.75mm.
Jeu de coussinets pour une bielle en cote standard 57.14mm.
Kit complet de coussinets de paliers pour moteur V8 base GM en cote 0.10.
Kit complet de coussinets de paliers pour moteur V8 base GM en cote 0.20.
Jeu complet de coussinets de paliers en cote réparation 0.25mm pour moteur GM V6 4.3L et 3.8L.
Jeu complet de coussinets de paliers en cote réparation 0.50mm pour moteur GM V6 4.3L et 3.8L.
Jeu complet de coussinets de paliers en cote réparation 0.75mm pour moteur GM V6 4.3L et 3.8L.
Jeu complet de coussinets de paliers en cote standard 62.19 mm pour moteur GM V6 4.3L et 3.8L.
Culasse complète reconditionnée pour moteur GM V6 4.3 Litres de 1993 à 1996 non Vortec
Caractéristiques :
- 12 vis de fixation pour la pipe d'admission dans la totalité (6 par culasse)
- Joints d'admissions de type FP17310
- Moteur disposant d'un arbre d'équilibrage
- Goujon de culbuteurs amovibles disposant d'un 6 pan à la base
- Joint d'admission type FP17310
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Un conseiller traitera votre demande dans la journée.
Culasse reconditionnée complète pour moteur GM262 4.3 litres de type VORTEC
Caractéristiques :
- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Fixation des caches culbuteurs centrales
- Caches culbuteurs plastiques
- Culbuteurs en tôles sans roulement
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Culbuteur incluant le centreur et l'écrou de serrage pour moteur V6 et V8 GM aprés 1990.
Culbuteur disposant de deux ergots au niveau de la liaison avec la tige de culbuteur.
Pour le montage avant 1990 disposant de guide vous reportez à la référence R842.
Culbuteur à rouleau pour moteur V6 4.3 litres vortec.
Culbuteur disposant d'un roulement à l'intérieur.
Damper avant pour montage en bout de vilebrequin disposant d'un diamètre de 203mm.
Démarreur à réduction pour montage sur le bloc moteur, le long du carter d'huile avec une fixation par 2 vis décalées ( pas sur le même axe )
Démarreur remplaçant les anciennes générations ne disposant pas de réduction de type ST70 ainsi que les démarreurs 9 dents.
Applications : 4 cylindres récents , V6 - V8.
Fixation :
- 2 vis longues PG601R
Kit visserie non inclus.
Les démarreurs de marque ARCO sont des produits de qualités surpassant les démarreurs d'origines , ne pouvant en aucuns cas être comparer avec du matériel adaptable bas de gamme.
Pour des applications hautes performances disposant de taux de compression plus important vous reportez à la référence DR51150HP.
Démarreur à réduction HAUTE PERFORMANCE pour montage sur le bloc moteur, le long du carter d'huile avec une fixation par 2 vis décalées.
Démarreur remplaçant les anciennes génération sans réduction type ST70 ou disposant de 9 dents.
Application pour moteurs à haut taux de compréhension , Big block , HP ...
Fixation pour 2 vis longues références PG601R inclus avec le démarreur.
Les démarreurs de marque ARCO sont des produits de qualités surpassant les démarreurs d'origines , ne pouvant en aucuns cas être comparer avec du matériel adaptable bas de gamme.
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Durite de refroidissement disposant d'une purge sur le bas reliant le pompe de brassage au carter de thermostat.
Montages et applications multiples.
Durite de refroidissement ne disposant pas de purge reliant la pompe de brassage au carter de thermostat.
Ecrou pour goujon de carter d'huile.