ALTERNATEUR 12V 55AMP
Alternateur 55 ampères pour montage avec courroie en V (non-serpentine) disposant d'un régulateur interne.
Alternateur 55 ampères pour montage avec courroie en V (non-serpentine) disposant d'un régulateur interne.
Alternateur 12 Volt 65amp pour moteur Mercruiser injection disposant d'une poulie pour courroie serpentine.
Alternateur 12 Volt 70 Amp pour moteur Mercruiser de 1998 et après.
Montage pour courroie serpentine disposant d'une poulie de diamètre 65mm.
Arbre à cames pour moteur GM V6 4.3 litres de types Vortec disposant d'un arbre d'équilibrage et de poussoirs à rouleaux.
Attention cet arbre à cames ne convient pas pour les moteurs MPI disposant d'un allumeur avec tête plate de type AP0196.
Axe de pompe à huile pour moteur GM de types V6 et V8 SB de longueur 15.3cm.
Bague pour arbre d'équilibrage sur moteur GM V6 4.3 litres.
Pour la pastille de dessablage devant la bague utiliser la référence EPS/78/100.
Bielle reconditionnée pour moteur GM V6 4.3 litres.
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Bloc moteur neuf pour base GM V6 4.3 litres après 2008 type Vortec disposant de 8 vis de fixation pour la pipe d'admission.
Caractéristiques :
- Joint spi arrière de vilebrequin une pièce
- Carter de distribution en ALUMINIUM
- Arbre à cames à rouleaux
- Arbre d'équilibrage
- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Cache culbuteurs fixation centrale
- Culbuteur disposant d'un roulement
- Culasse portant le casting #113
- Carter d'huile en aluminium
- Casting moteur #234
Produit parfait pour le remplacement de votre moteur après 2008 types 4.3GXI , 4.3MPI ...
Moteur incluant l'ensemble des postes suivants :
- Cache culbuteurs
- Carter d'huile
- Carter de distribution
- Damper avant
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Les moteurs avant 2008 disposant d'un carter de distribution en plastique ( casting #090 ) étant supprimés de fabrication, le remplacement se fait désormais par un moteur V6 vortec disposant d'un carter de distribution en aluminium retravaillé pour récupérer le signal du capteur CPS et donc les bonnes informations pour l'injection sans modification lourdes du faisceau moteur par exemple .
Caractéristiques :
- Joint spi arrière de vilebrequin une pièce
- Remplacement des montages avec carters distribution en plastique.
- Arbre à cames à rouleaux
- Arbre d'équilibrage
- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Cache culbuteurs fixation centrale
- Culbuteur disposant d'un roulement
- Culasse portant le casting #113
- Carter d'huile en aluminium
Produit parfait pour le remplacement de votre moteur avant 2008 de types 4.3GXI , 4.3MPI , mais également carburateurs.
Moteur incluant l'ensemble des postes suivants :
- Cache culbuteurs
- Carter d'huile
- Carter de distribution
- Damper avant
Dans le cas d'un remplacement d'un moteur avec carter de distribution en plastique pensez à commander la pompe de brassage adéquates référence W898N.
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Bloc moteur reconditionné pour base GM V6 4.3 litres après 1990 type Vortec disposant de 8 vis de fixation pour la pipe d'admission.
Caractéristiques :
- Joint spi arrière de vilebrequin une pièce
- Carter de distribution plastique 6 vis
- Arbre à cames à rouleaux
- Arbre d'équilibrage
- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Cache culbuteurs fixation centrale
Produit parfait pour le remplacement de votre moteur 4.3GL , 4.3EFI ...
Le reconditionnement moteur intègre la rectification, l'usinage, le remplacement et le contrôle de l'ensemble des éléments clefs afin de vous fournir un bloc moteur marin apte à remplacer votre ancienne mécanique.
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Bloc moteur reconditionné pour base GM V6 4.3 litres après 1990 type Vortec disposant de 8 vis de fixation pour la pipe d'admission.
Caractéristiques :
- Joint spi arrière de vilebrequin une pièce
- Carter de distribution en PLASTIQUE
- Arbre à cames à rouleaux
- Arbre d'équilibrage
- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Cache culbuteurs fixation centrale
- Culbuteur disposant d'un roulement
- Culasse portant le casting #113
- Carter d'huile en aluminium
Moteur incluant :
- Caches culbuteurs plastiques
- Carter de distribution avec trou pour sonde
- Carter d'huile aluminium
- Damper avant
- Joints d'échappement et admission
Produit parfait pour le remplacement de votre moteur 4.3GXI , 4.3MPI ...
Le reconditionnement moteur intègre la rectification, l'usinage, le remplacement et le contrôle de l'ensemble des éléments clefs afin de vous fournir un bloc moteur marin apte à remplacer votre ancienne mécanique.
Moteur incluant des pièces internes de qualités supérieur afin de répondre aux exigences marines.
Bobine d'allumage électronique ronde avec résistance interne pour allumeur de type HEI.
Plus simplement pour un allumage sans vis platiné , condensateur , rupteur.
Bobine d'allumage carré pour allumeur électronique de type Thunderbolt HEI.
Montage pour moteur 4 - 6 et 8 cylindres multimarques.
Bouchon diamètre 1/4 NPT - 13.15mm avec tête femelle.
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Bouchon diamètre 1/8 NPT - 9.72mm avec tête mâle hexagonale 6 pans.
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Vis de bielle vendus à l'unité 3/8-24 pour moteur base GM V6 - SB.
Matériel à utiliser en combinaison de l'écrou CRN731.
Un visuel de votre montage en place vous sera toujours demandé pour définir le type d'épaulement dont vous disposez.
Bride permettant de maintenir l'allumeur de tous les moteurs GM.
Cache culbuteurs en plastique pour moteur V6 4.3L de type Vortec ne disposant pas du trou de remplissage pour l'huile moteur. Uniquement le trou pour la sonde PCV.
- Vis de fixation et joint inclus.
Cache culbuteurs en plastique pour moteur V6 4.3L GM262 de type Vortec disposant du trou pour la valve PCV et du trou de remplissage pour l'huile.
Cache culbuteurs ne disposant pas d'un insert caoutchouc pour valve PCV.
- Vis de fixation et joint de montage inclus.
Cache culbuteurs en plastique pour moteur V6 4.3L GM262 de type Vortec disposant du trou pour la valve PCV et du trou de remplissage pour l'huile.
Cache culbuteurs disposant d'un insert caoutchouc pour valve PCV.
- Vis de fixation et joint de montage inclus.