GM262 V6 PISTÓN - DELGADO - ESTÁNDAR
Pistón de dimensión estándar 101,60 mm con segmentos delgados de tipo 1,5x1,5x3 mm.
Pistón de dimensión estándar 101,60 mm con segmentos delgados de tipo 1,5x1,5x3 mm.
Conjunto de segmentos para un pistón de dimensiones estándar con dimensiones 1,5 x 1,5 x 3 mm.
Ver kit de pellet tipo:
PE100B
PE185BR
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Almohadilla desarenadora con un diámetro de 2"-7/64 - 53,57 mm.
Almohadilla de árbol de levas para motor GM V8 - V6.
Perno de centrado para el plano de la culata en el motor GM Small Block GM350 - 305 y V6.
Vendido Individualmente.
Alojamiento para sello de aceite trasero de cigüeñal en motores GM de 4 - 6 y 8 cilindros.
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Sello trasero para alojamiento del sello de aceite del cigüeñal 1 ud.
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Joint spi arrière de vilebrequin pour moteur V6 - V8 nouvelle génération.
Le joint spi inclus une collerette non présente sur la référence TE33617.
Outil de montage.
Juego de rodamientos para biela estándar de 53,34 mm de diámetro y 21,3 mm de ancho.
Atención para motores GM181 de 3 litros y 4 cilindros recientes SOLAMENTE que tengan cojinetes con un ancho de 19 mm, consulte la referencia 23-804982.
Biela reacondicionada para motor GM V8 y 4 cilindros 3 litros con borde redondo y liso en la parte inferior.
Tapa de distribución de plástico para motor V8 que no tiene el orificio para el sensor de posición del cigüeñal.
Carcasa que incluye sello de aceite y junta tórica para volver a montar.
Árbol de levas para motor posterior a 1995 en rotación estándar LH con taqués de rodillos.
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Chapa de refuerzo izquierda para cárter de aceite motor V8
Volante de inercia de 36cm de diámetro exterior y 168 dientes para motor V6 - V8 GM base POSTERIOR a 1990 con retén de aceite de cigüeñal de una pieza 1PCS.
Diámetro interior del volante - centrado: 52 mm
Para motores VORTEC V6, por favor confirme que no tiene el montaje tipo FW110 con la muesca en la fundición.
Anillo de volante diámetro 35,6 cm con 168 dientes para motor base GM.
Diámetro de la junta de drenaje 13 mm.
Amortiguador delantero para montar en el extremo del cigüeñal con un diámetro de 203 mm.
Diámetro del enchufe 1/8 NPT - 9,72 mm con cabeza hembra.
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Deflector de aceite para motor GM V8 con montaje sobre tornillos de cojinete.
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Junta de cárter de aceite para motor GM V8 posterior a 1988 con junta de una pieza.
Juego de juntas incluido.
Colador de bomba de aceite de 19 mm de diámetro.
Sensor de presión de aceite 80PSI con rosca 1/8-27
Tornillo de cárter de aceite con hombro.
Eje de bomba de aceite para motores GM tipos V6 y V8 SB, longitud 15,3 cm.
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Bomba de aceite para motor V6 - V8 basado en GM Vortec con filtro de 19 mm de diámetro.
Altura del filtro de aceite 13 cm - 13/16 X 16NPT
Para un filtro de aceite de 8 cm de alto, consulte la referencia R134.
Conexión eslabón reductor 1/4 x 1/8 macho-hembra.
Hilo: 1/4
Manguera: 1/8
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Kit de espárragos para fijar el amortiguador de acoplamiento que incluye tuerca y arandela.
Longitud del perno prisionero: 49 mm.