PISTÓN GM350 - ESTÁNDAR
Pistón para motor GM V8 con diámetro interior de 101,60 mm de dimensión estándar.
Pistón para motor GM V8 con diámetro interior de 101,60 mm de dimensión estándar.
Juego de anillos para un pistón de tamaño estándar en motores basados en GM o Ford con un diámetro de 101,60 mm.
Altura del segmento: 2 - 2 - 4,8 mm
Ver kit de pellet tipo:
PE100B
PE185BR
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Almohadilla desarenadora con un diámetro de 2"-7/64 - 53,57 mm.
Almohadilla de árbol de levas para motor GM V8 - V6.
Diámetro del enchufe 3/8 NPT - 16,66 mm con cabeza hembra BTR.
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Alojamiento para sello de aceite trasero de cigüeñal en motores GM de 4 - 6 y 8 cilindros.
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Sello trasero para alojamiento del sello de aceite del cigüeñal 1 ud.
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Sello de aceite trasero del cigüeñal que incluye kit de montaje para motores múltiples GM base de 4 cilindros, V6 y V8.
Para montaje con ligero collarín en la junta, consultar la referencia 5512.
Biela reacondicionada para motor GM V8 y 4 cilindros 3 litros con borde redondo y liso en la parte inferior.
Tuerca de tornillo de biela 3/8-24 para motor base GM o Ford.
Tapa de distribución de plástico para motor V8 que no tiene el orificio para el sensor de posición del cigüeñal.
Carcasa que incluye sello de aceite y junta tórica para volver a montar.
Junta para tapa de distribución de chapa de motor GM V6 y V8.
Árbol de levas para motor posterior a 1995 en rotación estándar LH con taqués de rodillos.
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Chapa de refuerzo izquierda para cárter de aceite motor V8
Volante de inercia de 36cm de diámetro exterior y 168 dientes para motor V6 - V8 GM base POSTERIOR a 1990 con retén de aceite de cigüeñal de una pieza 1PCS.
Diámetro interior del volante - centrado: 52 mm
Para motores VORTEC V6, por favor confirme que no tiene el montaje tipo FW110 con la muesca en la fundición.
Anillo de volante diámetro 35,6 cm con 168 dientes para motor base GM.
Diámetro de la junta de drenaje 13 mm.
Tuerca para espárrago de cárter de aceite.
Amortiguador delantero para montar en el extremo del cigüeñal con un diámetro de 203 mm.
Kit de espárragos para fijar el amortiguador de acoplamiento que incluye tuerca y arandela.
Longitud del perno prisionero: 49 mm.
Acoplamiento triangular universal con 26 estrías.
Deflector de aceite para motor GM V8 con montaje sobre tornillos de cojinete.
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Junta de cárter de aceite para motor GM V8 posterior a 1988 con junta de una pieza.
Juego de juntas incluido.
Colador de bomba de aceite de 19 mm de diámetro.
Sensor de presión de aceite 80PSI con rosca 1/8-27
Tornillo de cárter de aceite con hombro.
Cárter de aceite para motor V8 SB basado en GM posterior a 1988 con una junta de cárter de una pieza y una placa de chapa colocada en los espárragos de los cojinetes.
- Referencia solo junta: FP17982
- Referencia kit juntas: FP17125.
Eje de bomba de aceite para motores GM tipos V6 y V8 SB, longitud 15,3 cm.
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Bomba de aceite para motor V6 - V8 basado en GM Vortec con filtro de 19 mm de diámetro.
Altura del filtro de aceite 13 cm - 13/16 X 16NPT
Para un filtro de aceite de 8 cm de alto, consulte la referencia R134.
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