Guía Completa para Navegar en Climas Fríos

Para los amantes de la navegación, el invierno no significa el final de la temporada. Sin embargo, navegar en clima frío requiere atención especial para garantizar la seguridad de la tripulación y el mantenimiento del barco y el motor. Aquí tienes una guía completa para navegar de manera segura y cómoda durante el invierno.

1. Mantenimiento y Preparación del Barco

El mantenimiento adecuado es clave para proteger tu barco en condiciones de congelación. Sigue estos consejos para evitar daños:

• Preparación del Motor: Para motores internos o sterndrive, enjuaga el sistema de enfriamiento con anticongelante antes de las temperaturas bajo cero. Repite este proceso después de cada uso en climas gélidos.
• Para Motores Fuera de Borda: Estos motores son auto-drenantes, pero debes inclinarlos hacia abajo después de cada salida para vaciar completamente el sistema de enfriamiento. Mantén el motor en posición baja durante el almacenamiento.
• Aceite de Motor: Consulta el manual del propietario para conocer la viscosidad recomendada en bajas temperaturas. La mayoría de los aceites sintéticos modernos funcionan bien hasta -6°C.
• Unidad Inferior: Cambia el lubricante antes de que lleguen las heladas. El agua acumulada podría congelarse y agrietar el cárter. La presencia de agua también puede indicar un sello de eje dañado.

2. Prevención de Daños por Congelación

• Mecanismos de Dirección: Mantén los tubos de dirección bien engrasados para evitar que se congelen. Verifica el movimiento completo antes de zarpar.
• Bombas: Drena las bombas de sentina y viveros después de cada uso. Usa anticongelante para proteger los sistemas de vivero.
• Sistema de Combustible: Llena el tanque para evitar la condensación. Usa un estabilizador de combustible para evitar la degradación del combustible mezclado con etanol.
• Baterías: Mantén las baterías completamente cargadas. El frío puede reducir su potencia de arranque hasta en un 30%.

3. Seguridad y Comodidad de la Tripulación

• Vístete para el Clima: Usa capas de ropa aislante e impermeable para protegerte del frío y el viento.
• Chalecos Salvavidas: Lleva siempre un chaleco salvavidas. Los modelos con flotabilidad térmica son ideales para el invierno.
• Protección Ocular: Usa gafas de esquí o deportivas para proteger tus ojos del aire frío.
• Evita Resbalones: Ten cuidado con la escarcha en la cubierta, ya que puede ser resbaladiza e invisible.
• Ropa de Repuesto: Lleva ropa seca en una bolsa impermeable en caso de que alguien se moje.

4. Consejos de Navegación Invernal

• Evita el Hielo: Nunca intentes navegar en zonas con hielo. Puede dañar el casco y dejarte varado.
• Planifica tu Ruta: En invierno, algunas señales de navegación pueden ser retiradas. Consulta los mapas y permanece en los canales señalizados.
• Comparte un Plan de Navegación: Informa a alguien sobre tu itinerario y hora de regreso. Lleva un localizador personal o una baliza EPIRB.
• Rampas de Lanzamiento: Después de lanzar el barco, deja que el agua drene de la remolque para evitar que la rampa se congele.

5. Protección de Equipos Electrónicos

Los equipos electrónicos como los GPS pueden ser sensibles al frío. Almacénalos en un lugar controlado si no los usas. Cúbrelos para evitar daños por agua congelada.

Conclusión

Con la preparación adecuada, navegar en invierno puede ser seguro y placentero. Cuida de tu barco, motor y tripulación para disfrutar al máximo de los meses fríos.

Precaución con el E15: Un Riesgo para tus Motores

Las nuevas políticas de la EPA permiten ahora la venta de combustible E15 durante todo el año. Esto hace que los navegantes y aficionados a los deportes motorizados deban prestar especial atención al repostar. Elegir el combustible equivocado puede dañar los motores marinos, motocicletas, quads o UTVs e incluso anular la garantía del fabricante.

¿Qué es el E15?

El E15 es una mezcla de gasolina que contiene un 15 % de etanol, derivado del maíz u otros granos. Tradicionalmente, su venta estaba prohibida durante los meses de verano debido a su alta volatilidad, que contribuye a la formación de smog en climas cálidos. Sin embargo, desde 2022, la EPA ha permitido su venta durante todo el año en respuesta al aumento de los precios de los combustibles.

¿Por qué el E15 es peligroso para tus motores?

Aunque el E15 puede ser adecuado para algunos vehículos terrestres, no está diseñado para la mayoría de los motores marinos y recreativos. El etanol absorbe la humedad del aire, lo que puede causar:

• Corrosión en piezas metálicas
• Deterioro de componentes de plástico o caucho
• Fugas de combustible a través de mangueras de caucho
• Dificultades para arrancar y operar

Además, niveles altos de etanol aumentan el riesgo de acumulación de agua en el tanque de combustible, especialmente durante períodos prolongados de inactividad, lo que agrava los riesgos para motores marinos y recreativos.

Impacto en la Garantía

Usar combustible con más del 10% de etanol (como el E15) puede invalidar la garantía del fabricante. Los fabricantes de motores han advertido durante años sobre los daños que puede causar el etanol, pero la mayor disponibilidad del E15 aumenta el riesgo de errores al repostar.

Consejos para un Repostaje Seguro

• Comprueba siempre las etiquetas de contenido de etanol en la bomba.
• Utiliza únicamente combustible con un 10 % de etanol o menos, salvo que tu fabricante indique lo contrario.
• Tómate tu tiempo para leer la información de la bomba antes de repostar, incluso si tienes prisa.

Seguir estos pasos simples puede evitarte reparaciones costosas y prolongar la vida útil de tu motor.

Consejos de mantenimiento para motores Mercury OptiMax

Los motores Mercury® OptiMax® son famosos por su potencia y eficiencia. Con un mantenimiento regular, su motor OptiMax, especialmente los modelos Pro XS® de 3,0 litros, puede ofrecer un rendimiento excepcional durante años.

1. Siga el manual del propietario

Cumplir estrictamente con el calendario de mantenimiento indicado en el manual del propietario es crucial para evitar reparaciones costosas y garantizar la fiabilidad de su motor. Si no tiene el manual, descárguelo desde Mercury Marine o pida una copia impresa a un distribuidor autorizado Mercury.

2. Use el aceite adecuado

El manual recomienda el aceite Quicksilver Synthetic Blend Performance DFI 2-Stroke, formulado específicamente para motores OptiMax. Este aceite minimiza los depósitos de carbono, reduce el desgaste de los pistones y optimiza el rendimiento del motor. Usar un aceite de baja calidad puede causar daños graves.

3. Cuide el combustible

Para mantener limpios los inyectores, agregue Quicksilver Quickleen® en cada llenado. Este limpiador elimina depósitos de carbono en los inyectores, bujías y cabezas de pistón. Siga las instrucciones del envase para obtener mejores resultados.

4. Reemplace el filtro de combustible con herramientas adecuadas

El reemplazo del filtro de combustible es parte del mantenimiento anual o cada 100 horas. Utilice la herramienta Quicksilver Fuel Filter Tool (p.n. 91‑896661) para quitar y reemplazar el filtro sin dañar las lengüetas de plástico. Aplique grasa marina Quicksilver 2-4-C en los sellos antes de la instalación.

5. Drene el tanque de separación de vapor

Siga las instrucciones del manual para drenar el agua del tanque de separación de vapor (VST). Esto ayuda a mantener el rendimiento del motor y a prevenir problemas relacionados con la humedad.

Mantenimiento regular para un disfrute prolongado

Con el cuidado adecuado y las herramientas correctas, su motor Mercury OptiMax seguirá ofreciendo potencia y fiabilidad durante muchos años de navegación.

Cómo cambiar el aceite de su motor fueraborda Mercury: Guía práctica

El aceite es esencial para el buen funcionamiento de su motor fueraborda Mercury®. Cambiar el aceite y el filtro cada 100 horas de uso o al menos una vez al año es una tarea básica de mantenimiento. Muchos navegantes realizan este procedimiento durante el invierno o antes del almacenamiento fuera de temporada para garantizar que su motor esté listo para la próxima temporada.

1. Elija el aceite y filtro correctos

Es crucial utilizar el aceite y filtro recomendados en el manual de su motor. Los aceites marinos Quicksilver, disponibles en formulaciones mineral, sintética y semisintética, protegen contra el desgaste y la corrosión. Los filtros Quicksilver ofrecen una filtración de alta calidad y evitan fugas o fallos.

2. Herramientas esenciales

• Llave para el tapón de drenaje
• Llave para filtro de aceite
• Embudo
• Trapos y guantes
• Bomba de aceite o kit de drenaje
• Recipiente para aceite usado

3. Drenar el aceite

1. Incline el motor más allá de la vertical durante un minuto para drenar el aceite atrapado.
2. Regrese el motor a la posición vertical y retire la cubierta.
3. Use una bomba para extraer el aceite o localice el tapón de drenaje para liberar el aceite en un recipiente.
4. Apriete el tapón y deseche el aceite adecuadamente.

4. Cambiar el filtro

1. Localice el filtro de aceite (generalmente en el lado de estribor).
2. Coloque un trapo debajo del filtro, retírelo y lubrique la junta del filtro nuevo.
3. Enrosque el filtro nuevo y apriete de manera segura.

5. Añadir aceite nuevo

1. Verifique el tapón, añada aceite nuevo con un embudo y revise el nivel con la varilla.
2. Haga funcionar el motor al ralentí para asegurarse de que no haya fugas y vuelva a verificar el nivel de aceite.

Consejo Pro: Verifique contaminantes

Revise el aceite usado en busca de signos de agua (aceite lechoso) o combustible (olor fuerte). Si encuentra contaminación, consulte a un distribuidor autorizado Mercury.

Siguiendo estos pasos simples y utilizando lubricantes y filtros Quicksilver de alta calidad, mantendrá su motor Mercury en óptimas condiciones.

Cómo invernar su motor fueraborda Mercury Pro XS: Guía completa

Al final de la temporada, es fácil sacar el barco del agua y olvidarse hasta la primavera. No cometa ese error. Dedicar unas horas a preparar su motor para el invierno puede ahorrarle tiempo y dinero cuando comience la próxima temporada.

1. Trate el sistema de combustible

Reemplace el filtro de combustible y añada un estabilizador como Quicksilver Quickstor® al combustible fresco (sin etanol si es posible). Haga funcionar el motor durante unos minutos para que el combustible estabilizado circule por el sistema.

2. Cambie el aceite y el filtro

Cambie el aceite y el filtro cada 100 horas o una vez al año, independientemente del uso. El aceite usado puede contener humedad y ácidos que provocan corrosión. Los kits de cambio de aceite Quicksilver incluyen todo lo necesario: aceite, filtro y sello de drenaje.

3. Reemplace el lubricante de la caja

Cambie el lubricante cada temporada. Si el lubricante es cremoso, puede indicar contaminación por agua. Si está limpio, rellene con Quicksilver Premium Gear Lube siguiendo las instrucciones del manual.

4. Proteja los componentes internos

Use aceite o spray anticorrosivo en los cilindros para evitar la corrosión. Retire las bujías, rocíe el aceite, gire el volante manualmente y vuelva a colocar las bujías.

Consejos adicionales

• Engrase el eje de la hélice: Aplique grasa marina Quicksilver 2-4-C en el eje y mecanismos de dirección.
• Inspeccione los ánodos: Limpie o reemplace los ánodos desgastados.
• Protección anticorrosión: Rocíe Quicksilver Corrosion Guard en las partes expuestas, evitando los ánodos y tomas de aire.
• Almacene en posición vertical: Mantenga el motor vertical para drenar el agua.
• Baterías: Cargue completamente las baterías, desconéctelas y guárdelas en un cargador de mantenimiento.

Seguir estos pasos garantiza que su motor esté listo para la próxima temporada de navegación.

10 Consejos para Cambiar el Aceite en un Motor Fueraborda de 4 Tiempos

Cambiar el aceite de un motor fueraborda de 4 tiempos es una tarea esencial y sencilla para los propietarios que realizan su propio mantenimiento. Siga estos 10 consejos con productos Quicksilver diseñados para motores marinos.

1. Siga el Calendario

Cambie el aceite cada 100 horas o una vez al año según el manual del propietario. Realice el cambio antes del almacenamiento invernal para evitar daños por subproductos ácidos.

2. Use Aceite Marino Certificado

El aceite automotriz no es adecuado para motores marinos. Los aceites Quicksilver, certificados NMMA® FC-W®, ofrecen una protección superior contra la corrosión y el desgaste en entornos marinos.

3. Reemplace el Filtro de Aceite

Un filtro limpio garantiza un rendimiento óptimo. Los filtros Quicksilver están diseñados para motores marinos como Mercury, Yamaha y Honda.

4. Simplifique con un Kit

Los kits Quicksilver incluyen aceite, filtro, junta de drenaje e instrucciones, facilitando el mantenimiento.

5. Caliente el Aceite

El aceite caliente se drena más fácilmente. Haga funcionar el motor brevemente antes del cambio.

6. Use una Bomba de Drenaje

Una bomba Quicksilver facilita la extracción de aceite, incluso con el barco en el agua.

7. Verifique la Junta del Filtro

Asegúrese de que la junta vieja no quede adherida al motor. Lubrique la nueva junta antes de instalar el filtro.

8. Revise Fugas

Después del cambio, haga funcionar el motor y verifique niveles y fugas alrededor del filtro.

9. Use Herramientas Adecuadas

Herramientas especiales como una llave para filtros Quicksilver facilitan el trabajo y previenen daños.

10. Recicle el Aceite Usado

Deseche el aceite usado en un centro de reciclaje o tienda automotriz. Transporte el aceite en botellas vacías para mayor seguridad.

Todo lo que necesita saber sobre los ánodos marinos

La corrosión es una amenaza constante para la apariencia y el funcionamiento de su barco, especialmente en agua salada o salobre. Los ánodos sacrificatorios, comúnmente llamados "zincs", protegen los componentes de aluminio de la corrosión galvánica. Inspeccionarlos y reemplazarlos regularmente puede evitar costosas reparaciones y pérdida de tiempo en el agua.

1. ¿Qué es la corrosión galvánica?

La corrosión galvánica es una reacción electroquímica que ocurre cuando metales diferentes, como aluminio y acero inoxidable, están conectados e inmersos en una solución conductora como el agua salada. Este proceso daña los componentes de aluminio, como las unidades de transmisión, especialmente en aguas cálidas.

2. Ánodos sacrificatorios

Los ánodos sacrificatorios están diseñados para corroerse en lugar de los materiales que protegen. Fabricados en aluminio, magnesio o zinc, se adaptan a diferentes condiciones de agua:

• Zinc: Ideal para agua salada o salobre.
• Magnesio: Adecuado para agua dulce.
• Aluminio: Opción versátil para todas las condiciones de agua.

Si los ánodos no muestran signos de desgaste después de un uso prolongado, podría indicar problemas o corrosión en otras partes críticas.

3. Consejos para el reemplazo

• Reemplace los ánodos cuando hayan perdido aproximadamente el 50% de su material.
• Límpielos regularmente con un cepillo rígido para eliminar suciedad o incrustaciones.
• No pinte ni recubra los ánodos, ya que esto los inutiliza.
• Asegúrese de que estén correctamente conectados a tierra y bien instalados.

Para una protección óptima, utilice ánodos de alta calidad como los de Quicksilver para mantener su barco seguro frente a la corrosión.