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Reconoce tu tipo de propulsión
Propulsión (fueraborda)
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Dispositivos de propulsión en forma de Z con el motor, permiten transferir la energía del motor a la hélice.
La mayoría de las veces, la base se refiere al pie del motor (de ahí el inglés Sterndrive). También sirven como timón de la embarcación y cuentan con un mecanismo de ajuste del estabilizador que permite elevar la embarcación a diferentes velocidades y así reducir el contacto con la superficie del agua.
transmisión en V
Dispositivos de propulsión compuestos por dos árboles de transmisión, una caja de cambios y una hélice.
El motor está montado en la parte trasera de la embarcación y su cara frontal hacia la parte trasera de la embarcación. El primer eje de la hélice conecta la parte trasera de la transmisión a una caja de cambios montada en el centro de la embarcación, mientras que el segundo eje se extiende desde la caja de cambios hasta la hélice.
Línea de eje (interior)
Modo histórico de propulsión de las embarcaciones a motor, esta propulsión (intraborda) es un modo de transmisión directa entre el motor y la hélice.
El eje de la hélice impulsa la potencia del motor a la hélice y el motor se coloca en el centro de la embarcación (para reducir el ángulo entre el eje y la línea de flotación)
El eje de la hélice atraviesa el casco.
propulsión a chorro
La propulsión Jet Drive (o Hydrojet) es una especie de bomba. El barco avanza gracias al agua que es succionada bajo el casco y propulsada rápidamente hacia la popa del barco.
La turbina gira muy rápidamente dentro de un conducto, y gracias a la "boquilla" en la parte trasera, se puede desviar el flujo de agua, lo que permite el cambio de dirección o la marcha atrás.
Otra ventaja, la hélice no aparece por fuera, lo que añade un poco de seguridad.
Sentido de rotación
