Bloque motor reacondicionado para base GM V6 4.3 litros con 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión.

Características :

- Sello de aceite trasero del cigüeñal de una pieza

- Tapa de distribución de ALUMINIO

- Árbol de levas de rodillos

- Eje de equilibrio

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Fijación central tapa de balancines

- Balancín con rodamiento

- Fundición de cojinete de culata # 113

- Cárter de aceite de aluminio

Producto perfecto para la sustitución de su motor 4.3GXI, 4.3MPI...

El reacondicionamiento de motores integra la rectificación, el mecanizado, la sustitución y el control de todos los elementos clave para proporcionarle un bloque de motor marino capaz de sustituir su antigua mecánica.

Nuevo bloque de motor tipo VORTEC para GM V8 base de 5 litros con 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión.

Características :

- Sello de aceite trasero del cigüeñal de una pieza

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Fijación central tapa de balancines

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- Culatas tipo VORTEC

Producto perfecto para el reemplazo de su motor Mercruiser, Volvo, OMC , Crusader...

Bloque de motor que incluye los siguientes elementos:

- Tapa de distribución

- Tapas de balancines

- Colector de aceite

- Amortiguador delantero

Le hors-bord Suzuki DF6A est un moteur monocylindre 4 temps, dont la cylindrée n'atteint pas moins de 138 cm3.

Son excellent couple à mi-régime, conjugué à son faible poids, permet des accélérations d'une rare qualité. Son système CDI offre une grande précision à l'allumage ce qui permet d'optimiser son rendement. Il intègre en plus une sécurité qui préviendra tout risque de surrégime.

La conception de la barre franche permet une position d'utilisation la plus confortable possible et une meilleure répartition du poids. A noter quelques autres caractéristiques principales de ce moteur léger qui possède un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière) une giration de 180° (pour une excellente manuvrabilité), ainsi qu'une large poignée de transport.

Longueur arbre ou de tableau arrière:

- S:381mm

- L:508mm

Poids à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile:

- S: 23.5 Kg

- L: 24.5 Kg

Démarrage manuel, barre franche, avant/neutre/arrière.

Attention pour le transport, le moteur est livré sans huile dans le carter, il est indispensable de faire le plein d'huile préconisée par le fabricant afin de mettre en service le moteur: huile moteur conseillée, Motul 10W40 - 4 temps - 2 Litres

La garantie du constructeur ne pourrait s'appliquer si cette opération n'était pas effectuée.

Bloque motor reacondicionado para FORD base 5,8 litros GT40

Características :

- Culatas GT40 - 300HP

- Perforación para bomba de combustible mecánica.

El reacondicionamiento de motores integra la rectificación, el mecanizado, la sustitución y el control de todos los elementos clave para proporcionarle un bloque de motor marino capaz de sustituir su antiguo motor.

Motor que incluye piezas internas de calidad superior para cumplir con los requisitos marinos.

El fueraborda Suzuki DF6A es un motor monocilíndrico de 4 tiempos, cuya cilindrada alcanza nada menos que los 138 cc.

Su excelente par motor a medio régimen, combinado con su bajo peso, permite una aceleración de una calidad excepcional. Su sistema CDI ofrece una gran precisión de encendido, lo que optimiza su rendimiento. También incorpora un dispositivo de seguridad que evitará cualquier riesgo de exceso de velocidad.

El diseño del timón permite la posición de uso más cómoda posible y una mejor distribución del peso. Tenga en cuenta otras características principales de este motor ligero que tiene un selector de marcha (adelante, punto muerto, marcha atrás), un giro de 180° (para una excelente maniobrabilidad), así como un amplio asa de transporte.

Longitud del eje o del espejo de popa:

- S: 381 mm

- Largo: 508 mm

Peso en seco con cable de batería sin hélice y sin aceite:

- S: 23,5Kg

- L: 24,5 Kg

Arranque manual, barra timón, adelante/punto muerto/retroceso.

Atención para el transporte, el motor se entrega sin aceite en el cárter, es imprescindible rellenar con aceite recomendado por el fabricante para poner el motor en servicio: aceite de motor recomendado, Motul 10W40 - 4 veces - 2 Litros

La garantía del fabricante no podría aplicarse si no se realiza esta operación.

El DF2.5 S es el modelo de motor de 4 tiempos más pequeño de Suzuki.

El mantenimiento es simple y la frecuencia de mantenimiento es moderada. Su uso sigue siendo limpio y económico mientras cumple con los estándares de emisión más estrictos. Su diseño compacto y peso ligero lo convierten en la elección perfecta para botes, botes y botes inflables: es tan fácil de maniobrar como de almacenar.

Además, para travesaños más altos como botes, aparejos antiguos, etc. la gama ahora incluye un modelo de eje largo (bajo pedido).

Longitud del eje o del espejo de popa:

- S: 381 mm

- Largo: 508 mm

Peso en seco con cable de batería sin hélice y sin aceite:

- S: 13,5Kg

- L: 14 Kg

Arranque manual, timón, adelante/punto muerto.

Atención para el transporte, el motor se entrega sin aceite en el cárter, es imprescindible rellenar con aceite recomendado por el fabricante para poner el motor en servicio: aceite de motor recomendado, Motul 10W40 - 4 veces - 2 Litros

La garantía del fabricante no podría aplicarse si no se realiza esta operación.