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Bloques de motor reacondicionados
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BLOQUE REACONDICIONADO GM262 - VORTEC

RÉF. ESR262V

Bloque motor reacondicionado para GM V6 4.3 litros base posterior a 1990 tipo Vortec con 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión.

Características :

- Sello de aceite trasero del cigüeñal de una pieza

- Tapa de sincronización de plástico de 6 pernos

- Árbol de levas de rodillos

- Eje de equilibrio

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Fijación central tapa de balancines

Producto perfecto para la sustitución de su motor 4.3GL, 4.3EFI...

El reacondicionamiento de motores integra la rectificación, el mecanizado, la sustitución y el control de todos los elementos clave para proporcionarle un bloque de motor marino capaz de sustituir su antigua mecánica.

Pièce non en stock.

Demandez le délai de réapprovisionnement et le tarif en cliquant sur le bouton « Presupuesto ».

Un conseiller traitera votre demande dans la journée.

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BLOQUE REACONDICIONADO GM262 - AP90

RÉF. ESR262

Bloque de motor reacondicionado para GM V6 base de 4,3 litros después de 1990 con 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión.

Características :

- Sello de aceite del cigüeñal trasero de una pieza

- Caja de distribución de chapa con 10 tornillos.

- árbol de levas de rodillos

- Sin ejes de equilibrio

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines de fijación central

- Instalación destinada a bomba de combustible eléctrica tipo P4594 u otras.

Motor que incluye:

- La tapa de distribución

- El cárter de aceite

- Las tapas de balancines

- Amortiguador antes

- Junta de colector y admisión.

Producto perfecto para reemplazar su motor de carburador 4.3LX, AQ205 u OMC .

El reacondicionamiento de motores integra la rectificación, el mecanizado, la sustitución y el control de todos los elementos clave para proporcionarle un bloque de motor marino capaz de sustituir su antiguo motor.

Motor que incluye piezas internas de calidad superior para cumplir con los requisitos marinos.

Pièce non en stock.

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