ANODE ALU BARREAU SUZUKI 40-350HP
Anode barreau pour moteur hors bord Suzuki de 40 à 350 cv, 2 et 4 temps, à partir de 1986.
Inclus dans kit : 10481A - 10482A.
Anode barreau pour moteur hors bord Suzuki de 40 à 350 cv, 2 et 4 temps, à partir de 1986.
Inclus dans kit : 10481A - 10482A.
Anode pour embase de moteurs hors bord Suzuki 4 temps de 70 à 140HP.
Anodes incluant nécessaire de montage.
Applications:
- DF70 de 1998 à 2009.
- DF90 de 2001 à 2008.
- DF100 à partir de 2009.
- DF115 à partir de 2001.
- DF140 à partir de 2002.
Inclus dans kit : 10481A.
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Anode ronde pour tête motrice de moteur horsbord Suzuki DF2.5 à DF300.
Vendus à l'unité.
Dans le cadre d'un achat multiples il est préférable de prendre un kit incluant la visserie BTR référence 00344A incluant :
4 anodes 00344A
4 vis de fixation
Inclus également dans les kits moteurs :
10480A
10481A
Boitier de commande latéral pour moteur Suzuki marine disposant du trim ainsi que d'un embout de faisceau rond.
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Boitier pupitre double pour moteur Suzuki en bi-motorisation disposant du trim et de commande par câbles.
Boitier de commande pupitre pour moteur Suzuki intégrant le trim et disposant de commandes à câbles.
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BOUGIE NGK BKR6E
Bougie d'allumage NGK BKR6E pour moteurs marin Suzuki.
Démarreur 9 dents pour moteur horsbord Suzuki 4T DF90 - DF115 - DF140 et Evinrude 4T suivants :
Applications :
- Suzuki et Evinrude : 90HP de 2001 à 2007
- Suzuki et Evinrude : 115HP de 2001 à 2007
- Suzuki et Evinrude : 140HP de 2002 à 2007
Ensemble de trim complet pour moteur Suzuki marine de types :
- DT115 à DT140 : 1986 à 2001
- DF90 à DF140 : 2001 à 2010
- DF200 à DF250 : 2011 et après
Bagues axe inférieur inclus.
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Filtre à essence haute pression pour moteur Suzuki DF.
Filtre à essence haute pression pour moteur Suzuki DF.
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Filtre à huile pour moteur Suzuki- BRP - 4 temps.
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Goupille d'hélice inox pour moteur Suzuki.
Lubrifiant d'engrenages, spécialement formulé pour lubrifier les embases API GL-5 : lubrifiant extrême pression pour une meilleure protection contre l'usure.
Grade 90 à haute température pour garantir une bonne tenue du film d'huile sous forte charge et/ou hautes températures. Diminue sensiblement le bruit de fonctionnement du boîtier.
Résistance aux cisaillements élevée.
Conserve ses propriétés à haute température.
Diminue les frottements grâce à son pouvoir lubrifiant élevé.
Protection anti-corrosion / anti-mousse.
Conditionnement en bidon de 1L.
Lubrifiant Constructeur (OEM) semi-synthèse spécialement formulé pour les moteurs SUZUKI Essence 4T Hors Bord fonctionnant en conditions sévères, exigeants une huile homologué NMMA FC-W. La norme NMMA FC-W développée spécialement pour les lubrifiants destinés aux moteurs marins, sévérise les exigences lubrifiant par rapport aux huiles marines ordinaires sur les points suivants :
* Viscosité HTHS à 150°C plus élevée permettant d'assurer une meilleure résistance du film d'huile à haute température et d'absorber la dilution dans les phases de ralentit prolongé.
* Grade 40 à haute température pour conserver une meilleure protection en utilisation sévère et dans les climats tropicaux.
* Meilleure résistance au cisaillement pour conserver les propriétés à haute température.
* Propriétés anti-corrosion très élevées afin de lutter contre la corrosion provoquée par l'eau de mer ou le brouillard salin qui peut remonter jusque dans la chambre de combustion via l'échappement. Meilleure protection anti-corrosion pendant les périodes d'hivernage.
* Conservation des propriétés originales de l'huile en cas de contamination par l'eau de mer.
* Meilleure résistance à l'oxydation.
* Propriétés anti-mousse pour éviter le moussage et l'introduction de bulles d'air dans le circuit d'huile.
* Propriétés anti-colmatage pour une meilleure protection des filtres à huile.
Conditionnement en bidon de 5 litres.
Lubrifiant Constructeur (OEM) semi-synthèse spécialement formulé pour les moteurs SUZUKI Essence 4T Hors Bord fonctionnant en conditions sévères, exigeants une huile homologué NMMA FC-W. La norme NMMA FC-W développée spécialement pour les lubrifiants destinés aux moteurs marins, sévérise les exigences lubrifiant par rapport aux huiles marines ordinaires sur les points suivants :
* Viscosité HTHS à 150°C plus élevée permettant d'assurer une meilleure résistance du film d'huile à haute température et d'absorber la dilution dans les phases de ralentit prolongé.
* Grade 40 à haute température pour conserver une meilleure protection en utilisation sévère et dans les climats tropicaux.
* Meilleure résistance au cisaillement pour conserver les propriétés à haute température.
* Propriétés anti-corrosion très élevées afin de lutter contre la corrosion provoquée par l'eau de mer ou le brouillard salin qui peut remonter jusque dans la chambre de combustion via l'échappement. Meilleure protection anti-corrosion pendant les périodes d'hivernage.
* Conservation des propriétés originales de l'huile en cas de contamination par l'eau de mer.
* Meilleure résistance à l'oxydation.
* Propriétés anti-mousse pour éviter le moussage et l'introduction de bulles d'air dans le circuit d'huile.
* Propriétés anti-colmatage pour une meilleure protection des filtres à huile.
Conditionnement fût de 60 litres.
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